Peinture Volvo S97220 Citron Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2022
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Volvo proches

• Citron Yellow (S98524)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture S97220 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur S97220 sur ma Volvo ?

Sur une Volvo, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué sous forme d'un code numérique court, par exemple 019 ou 467.

La peinture S97220 Citron Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte S97220 Citron Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte S97220 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Volvo S97220 Citron Yellow, une préparation rigoureuse des surfaces s'impose. Les pigments jaunes présentant naturellement un pouvoir couvrant plus faible, l'application d'un apprêt uniforme blanc ou gris très clair est indispensable afin d'éviter les ombrages et de révéler toute la luminosité de la couleur. En cabine, l'artisan peintre appliquera deux à trois passes régulières en base mate solvantée ou hydrodiluable, en observant un temps de désolvatation adéquat entre chaque couche. Si la version brillant direct convient parfaitement aux applications industrielles et utilitaires, une finition revernie avec un vernis acrylique polyuréthane bicomposant enrichi en filtres anti-UV demeure conseillée pour protéger durablement l'intensité des pigments face au rayonnement solaire.

Par rapport à d'autres teintes emblématiques de Volvo, comme le célèbre Cream Yellow 607 au profil plus pastel et vintage, le Citron Yellow se distingue par une acidité plus franche et un rendu purement fonctionnel et énergique. L'entretien de cette teinte nécessite une vigilance particulière vis-à-vis des agressions extérieures. L'utilisation régulière d'un shampoing automobile au pH neutre combinée à une protection hydrophobe, telle qu'une cire naturelle ou un traitement céramique, préviendra l'oxydation superficielle et l'incrustation des contaminants routiers.

Le choix du conditionnement dépend directement de l'étendue des travaux à entreprendre. Un stylo de retouche convient idéalement pour dissimuler les éclats de gravillons sur les arêtes ou le capot. Pour des réparations partielles comme une coque de rétroviseur ou un pare-chocs, l'aérosol permet une intervention localisée propre. En revanche, la remise en peinture d'une aile complète ou d'une carrosserie entière exige l'usage d'une peinture en pot appliquée au pistolet professionnel afin d'assurer un tendu parfait et une colorimétrie homogène.