Peinture Volvo S91562 Signal Violet 4008 : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2010 à 2019
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture S91562 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur S91562 sur ma Volvo ?

Sur une Volvo, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué sous forme d'un code numérique court, par exemple 019 ou 467.

La peinture S91562 Signal Violet 4008 est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte S91562 Signal Violet 4008 est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte S91562 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Volvo S91562 Signal Violet 4008 exige une préparation soignée des éléments de carrosserie afin de valoriser l'intensité de ses pigments. Après le ponçage abrasif fin et un dégraissage complet, il est recommandé d'appliquer un apprêt garnissant de teinte neutre, idéalement un gris clair ou moyen, évitant ainsi d'altérer la vivacité du violet final. Selon les impératifs du carrossier, la formule peut être travaillée en brillant direct polyuréthane pour une application monocouche efficace, ou en système bicouche avec une base mate hydrodiluable ou solvantée. Dans ce second cas, deux passes croisées homogènes suffisent généralement à couvrir le fond, avant l'application d'un vernis haut extrait sec (UHS). Ce dernier est capital car il intègre les filtres anti-UV nécessaires pour prémunir les pigments violets contre la décoloration solaire.

Comparée aux rares teintes pourpres ou mûres métallisées plus feutrées du constructeur Volvo, cette référence se démarque par son absence totale d'effets pailletés et son aspect opaque affirmé. Pour la réfection d'éléments complets comme une portière ou un hayon, l'usage d'un pistolet pneumatique avec une buse calibrée entre 1,2 et 1,4 mm reste la méthode de référence pour assurer une tension optimale du film de peinture. En cas de réparation localisée sur une zone réduite, un aérosol professionnel bicomposant avec durcisseur intégré permet une pulvérisation propre et résistante. La préservation de ce coloris passe par un nettoyage régulier avec des shampoings automobiles à pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection synthétique pour repousser les micro-rayures et l'oxydation de surface.