Peinture Volvo 91763 Green : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2022
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 91763 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 91763 sur ma Volvo ?

Sur une Volvo, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué sous forme d'un code numérique court, par exemple 019 ou 467.

La peinture 91763 Green est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 91763 Green est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 91763 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat conforme aux normes professionnelles avec la teinte Volvo 91763, la préparation du subjectif demeure primordiale. Les éléments à peindre doivent faire l'objet d'un dégraissage soigné, suivi d'un ponçage méthodique au grain P400 à P500 et de l'application d'un apprêt garnissant de teinte grise neutre. En version base mate hydrodiluable ou solvantée, le carrossier procède généralement par deux couches croisées avec un temps de désolvatation adéquat, avant d'appliquer un vernis polyuréthane bi-composant anti-UV qui garantira la brillance et la protection contre les agressions climatiques. Si le choix se porte sur la finition en brillant direct, deux passes régulières suffisent pour obtenir un film tendu et résistant sans nécessiter de couche de vernis additionnelle.

Au sein de la palette chromatique Volvo, ce vert uni se différencie nettement des teintes de prestige plus nuancées comme le Dark Olive Pearl ou le Cypress Green, en misant sur l'efficacité visuelle et la simplicité de raccord. Pour le choix du conditionnement, l'utilisation d'un stylo de retouche convient parfaitement aux petits éclats de gravillons, tandis que l'aérosol bi-composant s'avère idéal pour les éléments isolés tels qu'un rétroviseur ou une aile. La réfection d'un panneau complet ou d'un véhicule entier nécessite quant à elle une application au pistolet en cabine.

Le maintien de cette finition passe par des lavages fréquents sans solvants agressifs et par la pose régulière d'une protection synthétique ou céramique, évitant l'oxydation prématurée des pigments face aux rayonnements solaires.