Peinture Volvo 91258 Transperu Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2013 à 2021
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Volvo proches

• Transperu Yellow (S91258)
• Transperu Yellow (S97205)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 91258 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 91258 sur ma Volvo ?

Sur une Volvo, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué sous forme d'un code numérique court, par exemple 019 ou 467.

La peinture 91258 Transperu Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 91258 Transperu Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 91258 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Volvo 91258 Transperu Yellow requiert une méthode précise en atelier car les pigments jaunes présentent naturellement une opacité modérée. Pour éviter les sous-épaisseurs ou les écarts de nuance, le carrossier doit impérativement appliquer un apprêt garnissant de teinte blanc pur ou gris très clair, poncé au grain P500. Dans le cas d'une application en base mate, deux à trois voiles réguliers sont nécessaires pour saturer le fond, suivis d'un vernis de finition bicomposant à haute teneur en solides (UHS). Ce vernis joue un rôle déterminant en intégrant des filtres anti-UV indispensables pour prévenir le ternissement des pigments organiques sous exposition solaire prolongée. En version brillant direct, deux couches tendues permettent d'obtenir une excellente résistance chimique sans étape de vernissage supplémentaire.

En comparaison avec d'autres jaunes emblématiques de la marque Volvo, plus doux ou pastel comme le mythique jaune pâle réservé aux berlines sportives des années 1990, le Transperu Yellow se positionne sur une intensité plus vive, axée sur la signalétique et le contraste. Côté maintenance, un lavage fréquent à l'aide de shampoings au pH neutre et l'application régulière d'une protection synthétique préservent la profondeur du film de peinture face aux retombées industrielles et aux agressions routières.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Le stylo de retouche est réservé au traitement ponctuel des impacts de gravillons sur les arêtes et pare-chocs. L'aérosol avec diffuseur professionnel convient aux réparations localisées telles qu'un boîtier de rétroviseur ou une zone d'aile, tandis que la peinture en pot pour pistolet pneumatique s'impose pour la remise en peinture d'éléments complets afin de garantir une atomisation uniforme.