Peinture Volvo 7341 Chassisgrau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2004
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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• Light Ivory White (02191)
• Olive Brown 8008 (02192)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 7341 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 7341 sur ma Volvo ?

Sur une Volvo, l'étiquette d'identification se trouve le plus souvent sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y est indiqué sous forme d'un code numérique court, par exemple 019 ou 467.

La peinture 7341 Chassisgrau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 7341 Chassisgrau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 7341 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Volvo 7341 Chassisgrau exige une préparation soignée des métaux, ces zones étant particulièrement exposées aux gravillons, à l'humidité et aux contraintes mécaniques. Un dégraissage méticuleux suivi d'un ponçage adapté et de la pose d'un apprêt anticorrosion garantissent une accroche optimale. Pour une remise en état fidèle, la finition en brillant direct polyuréthane est idéale pour les structures rigides, offrant un gain de temps et une grande résistance à l'abrasion. En alternative, le système bicouche en base solvantée ou hydrodiluable, surmonté d'un vernis haut extrait sec satiné ou brillant, permet d'ajuster le niveau de brillance aux spécifications d'origine. Deux couches régulières assurent une couverture uniforme et opaque. Contrairement aux teintes de carrosserie décoratives comme le Dark Grey ou l'Anthracite Metallic, le Chassisgrau se distingue par son rendu purement utilitaire sans reflets chatoyants. L'entretien de ce type de peinture s'avère direct : un nettoyage régulier au jet haute pression et un savon neutre éliminent les sels de voirie et les dépôts graisseux sans détériorer le film protecteur. Pour des retouches localisées sur une coupelle d'amortisseur ou un berceau, l'usage d'un aérosol bi-composants est parfaitement adapté. En revanche, pour le traitement d'une section entière de châssis ou d'un berceau moteur complet, l'utilisation d'un pistolet à peinture garantit un tendu supérieur et une épaisseur de feuil protectrice maximale.