Peinture Volkswagen P1M Graubeige : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1980 à 1990
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Volkswagen Golf (1983-1991), Volkswagen Passat (1988-1996), Volkswagen Jetta (1984-1992), Volkswagen Polo (1981-1994)

Teintes Volkswagen proches

• Reflexsilber Met (A7W)
• Candyweiss (B9A)
• Pure White (C9A)
• Deep Black Pearl (C9X)
• Indium Grau Met (R7H)
• Monza Red (006)
• Regency Red (009)
• Artic White (01)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P1M choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P1M sur ma Volkswagen ?

Sur une Volkswagen, l'autocollant d'identification se trouve généralement dans le coffre, souvent dans le logement de la roue de secours, ainsi que dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous une forme du type LC9X ou C9X. Il peut être précédé de la mention « Farbnummer ».

La peinture P1M Graubeige est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P1M Graubeige est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P1M ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Volkswagen P1M GRAUBEIGE, une préparation rigoureuse est primordiale. Il est essentiel de dégraisser minutieusement la surface, de poncer finement pour assurer une adhérence optimale et d'appliquer un apprêt garnissant de couleur similaire, souvent un gris clair, pour uniformiser le fond et optimiser le rendu final de la couleur. En tant que carrossier, je recommanderais d'appliquer la peinture en deux à trois couches fines et régulières pour les finitions bi-couches (base eau ou base solvant), en respectant les temps d'éclaircissement entre chaque couche afin de permettre une évaporation correcte des solvants ou de l'eau. Pour la finition brillant direct, une application en deux couches croisées, souvent plus épaisses, suffit pour obtenir le tendu et la brillance souhaités. Suite à l'application de la base (base eau ou solvant), un vernis HS (High Solid) est indispensable pour apporter la brillance, la protection UV et la résistance aux agressions extérieures. Par rapport à d'autres beiges ou gris de Volkswagen, le GRAUBEIGE P1M se distingue par son équilibre unique entre les deux teintes, le rendant moins jaune qu'un ‘Sandbeige’ et moins froid qu'un ‘Urban Grey’. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre est conseillée, évitant les brosses agressives qui pourraient rayer le vernis. Un lustrage régulier avec des cires protectrices contribuera à maintenir la profondeur et la brillance de la teinte. Quant au format, pour les petites retouches ou des zones limitées comme un rétroviseur ou un pare-chocs, un aérosol professionnel ou un stylo retouche peut suffire. Cependant, pour des éléments plus grands tels qu'une aile, une portière ou un capot, l'utilisation d'un pistolet à peinture avec une teinte conditionnée en pot de 250g, 500g ou 1kg est impérative pour garantir un résultat homogène et professionnel, respectant les dilutions et pressions d'application du constructeur.