Peinture Volkswagen M1U Leinen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 1991
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Volkswagen Golf V (2003-2008), Volkswagen Passat B6 (2005-2010), Volkswagen Jetta V (2005-2010), Volkswagen Eos (2006-2015), Volkswagen Tiguan (2007-2016)

Teintes Volkswagen proches

• Reflexsilber Met (A7W)
• Candyweiss (B9A)
• Pure White (C9A)
• Deep Black Pearl (C9X)
• Indium Grau Met (R7H)
• Monza Red (006)
• Regency Red (009)
• Artic White (01)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M1U choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M1U sur ma Volkswagen ?

Sur une Volkswagen, l'autocollant d'identification se trouve généralement dans le coffre, souvent dans le logement de la roue de secours, ainsi que dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous une forme du type LC9X ou C9X. Il peut être précédé de la mention « Farbnummer ».

La peinture M1U Leinen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M1U Leinen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M1U ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant que carrossier, l'application de la teinte LEINEN MET (M1U) de VOLKSWAGEN requiert une attention particulière pour en sublimer la finition métallisée. Avant toute application, la surface doit être parfaitement préparée : dégraissage minutieux, ponçage fin (P400 à P600) et application d'un apprêt isolant pour garantir une adhérence optimale et une uniformité chromatique. Pour les finitions base eau ou base solvant, l'approche est similaire. Il est conseillé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières de couleur pour permettre aux particules métalliques de se positionner correctement et d'assurer une couverture homogène. Un temps d'évaporation suffisant entre chaque couche est primordial pour éviter les problèmes de séchage et de formation de marques. Le choix du vernis est crucial : un vernis bicomposant acrylique-polyuréthane de haute qualité est fortement recommandé pour sa résistance aux UV, sa durabilité et sa brillance exceptionnelle, éléments indispensables pour protéger et mettre en valeur cette finition métallisée. Deux couches de vernis sont généralement suffisantes, appliquées après le séchage complet de la base colorée.

Comparée à d'autres teintes Volkswagen telles que le Reflex Silber (LA7W) ou l'United Grey (LA7T), le LEINEN MET se distingue par une nuance plus chaude et une profondeur légèrement supérieure, évitant l'aspect parfois trop "froid" de certains gris argentés. Son éclat métallique subtil le rend moins ostentatoire mais tout aussi élégant. Pour l'entretien, l'utilisation régulière de produits de lavage neutres et l'application périodique d'une cire de protection permettront de maintenir son éclat et de protéger la peinture des agressions extérieures. En cas de petites retouches, un stylo de retouche peut suffire, mais pour des surfaces plus importantes comme une aile ou un pare-chocs, une bombe de peinture est plus appropriée. Pour une rénovation complète ou la peinture d'un élément neuf, la peinture en pot, appliquée au pistolet, reste la méthode privilégiée pour un rendu professionnel irréprochable et uniforme sur l'ensemble du véhicule.