Peinture Volkswagen L32 Dunkelblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1946 à 1951
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct
• Modèles : Volkswagen Coccinelle (1970-1980), Volkswagen Combi T2 (1970-1979), Volkswagen Golf I (1974-1983), Volkswagen Scirocco I (1974-1981), Volkswagen Passat B1 (1973-1981)

Teintes Volkswagen proches

• Dunkelblau Pearl (1T5)
• Dunkelblau Perl (39G)
• Dunkelblau Met (D5Z)
• Dunkelblau Pearl (K5)
• Dunkelblau Met (X3)
• Dunkelblau Met (Z5Y)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture L32 choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur L32 sur ma Volkswagen ?

Sur une Volkswagen, l'autocollant d'identification se trouve généralement dans le coffre, souvent dans le logement de la roue de secours, ainsi que dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous une forme du type LC9X ou C9X. Il peut être précédé de la mention « Farbnummer ».

La peinture L32 Dunkelblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte L32 Dunkelblau est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte L32 ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Volkswagen L32 DUNKELBLAU, étant un brillant direct, simplifie le processus de peinture sans compromettre la qualité. Pour un résultat optimal, la préparation de la surface est cruciale : après un ponçage fin et un dégraissage minutieux, l'application d'un apprêt garnissant est recommandée pour assurer une adhérence parfaite et une uniformité de la surface. Le carrossier appliquera ensuite le brillant direct en deux à trois couches fines et régulières, en respectant les temps de désolvatation entre chaque passe, pour obtenir une couvrance complète et une profondeur de couleur homogène. L'avantage du brillant direct est qu'il intègre le pigment et le liant brillant en un seul produit, ne nécessitant pas de vernis séparé. Cependant, pour une protection accrue et une brillance durable, un lustrage final après séchage complet sublimera la finition.

Comparé à d'autres bleus Volkswagen de la même époque, comme le Marineblau (LA5E) qui peut paraître légèrement plus vif, ou le Heliosblau (LA5J) qui tire parfois vers le gris sous certaines lumières, le DUNKELBLAU L32 se distingue par sa constance et sa profondeur sans compromis. C'est un bleu résolument sombre et affirmé. Pour l'entretien, ce brillant direct est relativement aisé. Un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice aideront à maintenir son éclat et à protéger la peinture des agressions extérieures. Quant au format d'application, pour des petites retouches ou des réparations localisées, un aérosol spécifiquement formulé pour cette teinte est pratique. Pour la peinture de panneaux entiers ou d'une carrosserie complète, la version en pot, applicable au pistolet, reste la meilleure option pour une couverture uniforme et professionnelle.