Hot Orange métallisé Volkswagen, code D2Z : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
Le code couleur D2Z, identifié sous l'appellation HOT ORANGE MET, incarne une proposition vibrante au sein de la palette chromatique de VOLKSWAGEN. Cette teinte, par sa nature “MET” (métallisée), offre une profondeur visuelle remarquable, jouant avec la lumière pour révéler des éclats changeants. Sa composition inclut des particules métalliques qui confèrent à la surface un aspect dynamique et sophistiqué, loin d'une simple couleur unie. Le terme “Hot Orange” évoque une chaleur intense, un orange éclatant qui capte le regard, traduisant un caractère audacieux et contemporain pour les véhicules qu'il habille. Il s'agit d'une couleur qui ne passe pas inaperçue, ajoutant une touche de personnalité distinctive.
Code couleur : D2Z
Constructeur : VOLKSWAGEN
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Volkswagen, l'autocollant d'identification se trouve généralement dans le coffre, souvent dans le logement de la roue de secours, ainsi que dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous une forme du type LC9X ou C9X. Il peut être précédé de la mention « Farbnummer ».
La teinte D2Z Hot Orange Met est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
L'application de la teinte VOLKSWAGEN D2Z HOT ORANGE MET requiert une méthodologie précise pour garantir un rendu optimal. En tant que carrossier, je conseille une préparation minutieuse de la surface : dégraissage rigoureux, ponçage approprié, et application d'un primaire garnissant de couleur adaptée (gris clair ou blanc pour amplifier l'éclat de l'orange). Pour la base, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, deux à trois couches fines et uniformes sont généralement nécessaires, en respectant les temps d'évaporation entre chaque passe afin d'assurer une répartition homogène des particules métalliques. Le voilage final peut être utile pour unifier la surface. Concernant le vernis, un bi-composant HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) est préconisé pour apporter la profondeur, la brillance et la protection UV indispensables à une teinte aussi exposée. Il est crucial d'appliquer deux couches pleines de vernis pour garantir une durabilité et une résistance aux agressions extérieures. En comparaison, cet orange se distingue des rouges plus classiques ou des jaunes plus vifs du constructeur par son caractère audacieux, offrant un équilibre unique entre sportivité et élégance. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings au pH neutre et de cires de protection régulières aidera à préserver l'éclat du métallisé. En cas de rayures mineures, un polish de finition peut raviver la surface. Le choix du format de peinture dépendra de la zone à traiter : aérosol pour les petites retouches, pot de peinture pour le pistolet en cas de réparation plus étendue d'éléments, voire pour une peinture complète.
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