Peinture Volkswagen 81Z Nevadabeige : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1971 à 1972
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Volkswagen Coccinelle (années 1960-1970), Volkswagen Combi (années 1960-1970), Volkswagen Golf I (années 1970), Volkswagen Passat B1 (années 1970), Volkswagen Polo I (années 1970)

Teintes Volkswagen proches

• Reflexsilber Met (A7W)
• Candyweiss (B9A)
• Pure White (C9A)
• Deep Black Pearl (C9X)
• Indium Grau Met (R7H)
• Monza Red (006)
• Regency Red (009)
• Artic White (01)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 81Z choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 81Z sur ma Volkswagen ?

Sur une Volkswagen, l'autocollant d'identification se trouve généralement dans le coffre, souvent dans le logement de la roue de secours, ainsi que dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous une forme du type LC9X ou C9X. Il peut être précédé de la mention « Farbnummer ».

La peinture 81Z Nevadabeige est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 81Z Nevadabeige est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 81Z ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte NEVADABEIGE (81Z) sur votre Volkswagen, une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier commencera par un dégraissage approfondi et un ponçage de la surface à peindre, suivi de l'application d'un apprêt isolant et garnissant, adapté à la couleur claire de la finition, pour assurer une adhérence optimale et une uniformité parfaite. Généralement, deux à trois couches fines de peinture NEVADABEIGE sont nécessaires pour obtenir une couverture homogène, avec un temps de séchage respecté entre chaque passe. Si vous optez pour une base mate (eau ou solvant), l'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est indispensable pour garantir la brillance, la protection UV et la résistance aux agressions extérieures. Le vernis peut être standard, céramique ou haute durabilité selon les exigences. Pour la finition brillant direct, la teinte et le vernis sont mélangés, simplifiant le processus tout en offrant une bonne durabilité pour des usages moins exigeants en termes de protection. Comparé à d'autres beiges de Volkswagen, comme le Sand Beige ou le Mojave Beige, le NEVADABEIGE se distingue par sa tonalité plus douce et moins saturée, offrant un équilibre parfait entre modernité et classicisme sans tirer vers le gris ou le jaune de manière prononcée. Pour l'entretien, privilégiez des lavages réguliers avec des produits au pH neutre et évitez les brosses abrasives. Un lustrage périodique permettra de conserver l'éclat et de prévenir l'oxydation de la peinture. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol est suffisant. En revanche, pour des surfaces plus importantes comme une aile ou un pare-chocs, une bombe de peinture de 400 ml ou un pot de peinture au pistolet sont recommandés pour une finition professionnelle et un raccord invisible.