Peinture Volkswagen 11H Sierragelb : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1971
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct
• Modèles : Volkswagen Beetle (1998-2010), Volkswagen Polo (1994-2002), Volkswagen Lupo (1998-2005), Volkswagen Golf III (1991-1999)

Teintes Volkswagen proches

• Reflexsilber Met (A7W)
• Candyweiss (B9A)
• Pure White (C9A)
• Deep Black Pearl (C9X)
• Indium Grau Met (R7H)
• Monza Red (006)
• Regency Red (009)
• Artic White (01)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 11H choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 11H sur ma Volkswagen ?

Sur une Volkswagen, l'autocollant d'identification se trouve généralement dans le coffre, souvent dans le logement de la roue de secours, ainsi que dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous une forme du type LC9X ou C9X. Il peut être précédé de la mention « Farbnummer ».

La peinture 11H Sierragelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 11H Sierragelb est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 11H ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Volkswagen 11H SIERRAGELB en brillant direct, une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier professionnel débutera par un dégraissage complet et un ponçage de l'ancienne peinture ou de l'apprêt, garantissant une surface parfaitement lisse et adhérente. Un apprêt de la même couleur (gris clair, voire jaune pâle si disponible) est fortement recommandé pour optimiser le rendu final de cette couleur unie, évitant ainsi un trop grand nombre de couches de teinte et améliorant l'opacité. L'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières de peinture brillant direct, chacune nécessitant un temps d'égouttage respecté. L'avantage du brillant direct est qu'il intègre le vernis, offrant un éclat final et une protection en une seule étape. Il convient de le distinguer de teintes voisines comme le JAUNE CURCUMA ou le LIME YELLOW, qui peuvent être métallisées ou nacrées et demandent une couche de vernis séparée, présentant des reflets différents. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits au pH neutre et un séchage doux pour préserver la brillance. L'application occasionnelle d'une cire de protection prolongera la durée de vie de l'éclat et la protection contre les agressions extérieures. Concernant le format, un aérosol est idéal pour les petites retouches ou les pièces de faible dimension. Pour les surfaces plus importantes comme un capot, une aile ou une portière, la peinture à pistolet est indispensable pour une couverture uniforme et un rendu professionnel impeccable.