Peinture Volkswagen 10014 Grau Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2010 à 2011
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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• Grau Met (L7V)
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• Grau Met (Z7V)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 10014 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 10014 sur ma Volkswagen ?

Sur une Volkswagen, l'autocollant d'identification se trouve généralement dans le coffre, souvent dans le logement de la roue de secours, ainsi que dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous une forme du type LC9X ou C9X. Il peut être précédé de la mention « Farbnummer ».

La peinture 10014 Grau Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 10014 Grau Matt est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 10014 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Volkswagen 10014 GRAU MATT, une préparation minutieuse est primordiale, surtout en raison de sa finition mate exigeante. La surface doit être parfaitement dégraissée, poncée finement et exempte de tout défaut, car la finition mate a tendance à accentuer la moindre imperfection. L'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières de base mate, avec un temps de désolvatation respecté entre chaque couche pour éviter les problèmes de mouchetage ou de marbrage. Étant une base mate, elle nécessite impérativement un vernis mat spécifique, appliqué en une à deux couches pour protéger la couleur et conférer l'aspect final. Un vernis brillant standard ruinerait l'effet mat recherché. Comparée à des gris Volkswagen brillants comme le "Indiumgrau" ou le "Urano Grey", le GRAU MATT se distingue par son absence totale de réflectivité, offrant une esthétique radicalement différente, plus moderne et agressive. Pour l'entretien, il est crucial d'utiliser des produits nettoyants doux et spécifiques pour les finitions mates, en évitant les cires lustrantes ou les polish abrasifs qui pourraient altérer la matité. Un lavage à la main avec une technique douce est toujours préférable. En fonction de la zone à peindre, pour des petites retouches, un aérosol ou un stylo retouche pré-rempli peut suffire, tandis que pour des éléments plus importants comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture à appliquer au pistolet est indispensable pour garantir une uniformité parfaite et un raccord invisible. La maîtrise de la technique est essentielle pour obtenir un résultat professionnel avec cette finition particulière.