Peinture Toyota 8001 White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2001
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Toyota Corolla (années diverses), Toyota Yaris (années diverses), Toyota Camry (années diverses), Toyota RAV4 (années diverses), Toyota C-HR (années diverses)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 8001 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 8001 sur ma Toyota ?

Sur une Toyota, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur figure après la mention « C/TR » ou « COLOR » et comporte le plus souvent 3 caractères, par exemple 209 ou 1G3.

La peinture 8001 White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 8001 White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 8001 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application optimale de la teinte 8001 WHITE de Toyota, une préparation méticuleuse est essentielle. Commencez par un dégraissage rigoureux, un ponçage de la surface et l'application d'un apprêt adapté à la finition choisie pour garantir une adhérence parfaite et une uniformité du support. En tant que peintre carrossier, je recommande, pour les finitions bi-couches (base eau ou base solvant), d'appliquer trois couches fines et régulières de couleur 8001 WHITE, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Un vernis brillant haute durabilité est ensuite indispensable pour protéger la couleur, lui conférer son éclat final et assurer une résistance aux agressions extérieures. Pour la finition brillant direct, deux à trois couches épaisses sont généralement suffisantes, sans nécessiter de vernis supplémentaire. Comparé à des blancs légèrement plus cassés comme le 040 SUPER WHITE ou le 058 POLAR WHITE, le 8001 WHITE se distingue par sa neutralité et sa luminosité plus prononcée, offrant un rendu plus éclatant et moins teinté. Pour l'entretien, privilégiez des lavages doux avec des produits au pH neutre et un séchage avec une microfibre propre pour éviter les micro-rayures qui terniraient son éclat. L'application régulière d'une cire de protection contribuera à maintenir sa brillance et sa protection. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol de faible volume est idéal, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un capot ou une aile, un pot de peinture à utiliser avec un pistolet garantira un résultat professionnel et sans raccord visible.