Peinture Toyota 6U4 Light Olive métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2005 à 2008
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Toyota Rav4 (2000-2005), Toyota Camry (2002-2006), Toyota Corolla (2000-2007), Toyota Yaris (2000-2005), Toyota Land Cruiser (2002-2007)

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• Light Greyish Rose Met (3K7)
• Light Taupe Met (3K9)
• Light Rose Met (3Q1)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 6U4 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 6U4 sur ma Toyota ?

Sur une Toyota, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur figure après la mention « C/TR » ou « COLOR » et comporte le plus souvent 3 caractères, par exemple 209 ou 1G3.

La peinture 6U4 Light Olive Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 6U4 Light Olive Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 6U4 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte TOYOTA 6U4 LIGHT OLIVE MET, qu'elle soit en finition base eau ou base solvant, une préparation minutieuse est essentielle. Le support doit être parfaitement propre, dégraissé et poncé avec une granulométrie adaptée pour assurer une adhérence optimale. Un primaire garnissant, si nécessaire, devra être appliqué et poncé finement. En tant que peinture métallisée, elle requiert une application en plusieurs voiles fins et réguliers pour éviter les marbrures et garantir une répartition homogène des particules métalliques. Généralement, deux à trois couches sont suffisantes, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Après l'application de la base colorée, l'utilisation d'un vernis bi-composant de qualité est impérative pour apporter brillance, profondeur, protection UV et résistance aux agressions extérieures. Cette teinte peut être comparée à des verts métallisés plus sombres comme le 6Q7 ou des gris tirant sur le vert, offrant une alternative plus lumineuse et plus douce que des verts plus saturés du constructeur. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits neutres et d'éviter les lavages agressifs. L'application d'une cire protectrice prolongera la brillance du vernis et la durabilité de la couleur. Concernant le format, un stylo de retouche est idéal pour les éclats mineurs, un aérosol pour de petites surfaces localisées comme un rétroviseur, tandis qu'un pot de peinture est recommandé pour les réparations de plus grande envergure ou pour une application au pistolet sur des éléments de carrosserie.