Peinture Toyota 1F3 Satin métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2004 à 2008
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Toyota Corolla (2007-2013), Toyota Yaris (2005-2011), Toyota Avensis (2003-2008), Toyota RAV4 (2005-2012), Toyota Auris (2007-2012)

Teintes Toyota proches

• Satin Black Met (205)
• Satin Gold Met (5A8)
• Satin Black Met (661-924M)
• Satin Blue Mica Met (8V9)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1F3 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1F3 sur ma Toyota ?

Sur une Toyota, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur figure après la mention « C/TR » ou « COLOR » et comporte le plus souvent 3 caractères, par exemple 209 ou 1G3.

La peinture 1F3 Satin Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1F3 Satin Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 1F3 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat impeccable avec la teinte Toyota 1F3 SATIN MET, une préparation rigoureuse est primordiale. Après un dégraissage minutieux et un ponçage adapté de la surface, l'application d'un apprêt garnissant de qualité est essentielle pour uniformiser le support et garantir l'adhérence. Le carrossier expérimenté appliquera ensuite la couleur de base en deux à trois couches fines et régulières, selon la puissance couvrante du produit, en respectant les temps de désolvatation entre chaque passe. L'objectif est d'atteindre une opacité parfaite et une répartition homogène des particules métallisées. Le choix entre une formulation base eau ou base solvant dépendra des préférences du professionnel et des réglementations locales, les deux offrant des résultats de qualité similaire avec les techniques appropriées. Concernant les teintes voisines chez Toyota, le 1F3 se situe dans la gamme des gris/argentés métallisés, pouvant être comparé à des teintes comme le 1G3 Magnetic Gray Metallic, mais le SATIN MET se distingue par cette particularité "satinée" qui lui confère une brillance légèrement plus douce. Une fois la base sèche, l'application d'un vernis bi-composant haute durabilité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Un vernis UHS (Ultra High Solid) est souvent recommandé pour sa profondeur et sa résistance. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat et la profondeur de la teinte. Pour les petites retouches, un aérosol ou un stylo retouche est suffisant, tandis que pour des surfaces plus importantes, un pot de peinture est requis pour une application au pistolet, assurant un rendu uniforme et professionnel.