Peinture Toyota 1E1 Alpine Mist métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2001 à 2004
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Toyota Camry (1990-1996), Toyota Celica (1990-1993), Toyota MR2 (1990-1993), Toyota Corolla (1993-1997)

Teintes Toyota proches

• Alpine White (MI)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1E1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1E1 sur ma Toyota ?

Sur une Toyota, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur figure après la mention « C/TR » ou « COLOR » et comporte le plus souvent 3 caractères, par exemple 209 ou 1G3.

La peinture 1E1 Alpine Mist Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1E1 Alpine Mist Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 1E1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Toyota 1E1 ALPINE MIST MET, un carrossier professionnel suivra des étapes précises garantissant un rendu optimal et durable. La préparation de la surface est cruciale : après un dégraissage minutieux, l'application d'un apprêt isolant et garnissant est indispensable pour uniformiser le support et assurer une adhérence parfaite. Vient ensuite la phase de ponçage fin, essentielle pour obtenir une surface parfaitement lisse. La peinture 1E1, qu'elle soit en base eau ou solvant, est appliquée en plusieurs couches fines et uniformes. Généralement, trois couches sont suffisantes pour couvrir parfaitement, en respectant un temps de séchage entre chaque passe pour permettre aux particules métalliques de s'orienter correctement et d'éviter les marbrures. Après l'application de la couleur, un vernis bi-composant de haute qualité, qu'il soit standard ou céramique pour une résistance accrue, est appliqué en deux couches pour protéger la peinture et lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Cette teinte 1E1 peut être comparée à des nuances comme le 199 de Toyota, également un gris métallisé mais avec une nuance plus foncée, ou le 1C0 (Millennium Silver Metallic) qui tend vers un argent plus pur et éclatant, tandis que l'Alpine Mist Metallic se distingue par sa tonalité plus douce, presque perle. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection permettront de préserver l'éclat de la finition. Concernant le format, un aérosol peut convenir pour de petites retouches localisées comme des rayures superficielles ou des éclats, tandis qu'un pot de peinture est recommandé pour des réparations plus étendues ou un élément complet, permettant une application au pistolet pour un fini professionnel et uniforme. Pour une réparation de panneau complet ou de plus grande envergure, l'utilisation d'une peinture à la pression est impérative.