Peinture Toyota 199B Grey : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2004
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Toyota Corolla (années 2000-2010), Toyota Yaris (années 2000-2010), Toyota Avensis (années 2000-2010), Toyota RAV4 (années 2000-2010), Toyota Prius (années 2000-2010)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 199B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 199B sur ma Toyota ?

Sur une Toyota, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur figure après la mention « C/TR » ou « COLOR » et comporte le plus souvent 3 caractères, par exemple 209 ou 1G3.

La peinture 199B Grey est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 199B Grey est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 199B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte Toyota 199B GREY, un carrossier professionnel suivra des étapes rigoureuses afin de garantir un résultat impeccable et durable. La préparation de la surface est cruciale : elle inclut un dégraissage minutieux, un ponçage adapté à la nature de l'ancien revêtement ou du support nu, suivi de l'application d'un apprêt garnissant si nécessaire, poncé finement pour une adhérence optimale. Pour une finition en base mate à revernir, qu'elle soit à base d'eau ou de solvant, il est recommandé d'appliquer généralement deux à trois couches fines et régulières de couleur 199B pour obtenir une opacité parfaite, en respectant les temps de "flash off" entre chaque couche. Une fois la base sèche, deux à trois couches de vernis clair UHS ou HS sont indispensables pour protéger la couleur et conférer la brillance et la profondeur souhaitées. Si l'option brillant direct est choisie pour des réparations plus localisées ou des applications moins exigeantes, deux couches sont souvent suffisantes. Cette teinte se marie bien avec des couleurs plus foncées ou des accents chromés, fréquemment trouvés sur les modèles Toyota. L'entretien de ce gris est relativement simple : un lavage régulier avec un shampoing pH neutre et un séchage doux permettront de préserver son éclat. Pour les rayures superficielles, un polissage doux peut suffire. Pour les zones à peindre de petite à moyenne taille, un aérosol bicomposant ou un kit stylo retouche peut être envisagé pour la base mate, mais pour des panneaux entiers ou une réparation de qualité supérieure, l'utilisation d'un pistolet à peinture est préférable avec les finitions en pot (base eau ou solvant).