Peinture Toyota 188 Dark Grey Mica métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1991
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Toyota Corolla (années 1990-2000), Toyota Camry (années 1990-2000), Toyota RAV4 (années 1990-2000), Toyota Celica (années 1990-2000), Toyota Yaris (années 1990-2000)

Teintes Toyota proches

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 188 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 188 sur ma Toyota ?

Sur une Toyota, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur figure après la mention « C/TR » ou « COLOR » et comporte le plus souvent 3 caractères, par exemple 209 ou 1G3.

La peinture 188 Dark Grey Mica Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 188 Dark Grey Mica Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 188 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application du Toyota 188 DARK GREY MICA MET, une préparation minutieuse de la surface est primordiale. Il est essentiel de dégraisser, poncer et appliquer un apprêt adapté, idéalement de couleur grise, pour garantir une base uniforme et une adhérence optimale de la peinture. En tant que teinte métallisée, elle se travaille en deux étapes : d'abord la couche de base colorée, puis le vernis. Pour un rendu professionnel, l'application de deux à trois couches fines et régulières de base colorée est recommandée, en respectant les temps de séchage entre chaque passe pour permettre aux particules métalliques de se positionner correctement et d'éviter les marbrures. La finition avec un vernis de haute qualité est impérative pour protéger la teinte, lui conférer sa brillance finale et sa durabilité. Un vernis bi-composant UHS (Ultra High Solid) est souvent préconisé pour sa résistance aux UV et aux rayures. Concernant l'entretien, l'utilisation de produits doux et non abrasifs est conseillée. Un lavage régulier avec un shampoing auto pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de la teinte et à la protéger des agressions extérieures. En comparaison avec des teintes comme le 1G3 Magnetic Grey Metallic ou le 1F7 Classic Silver Metallic chez Toyota, le 188 se positionne comme un gris plus profond et plus sobre que le 1G3, tout en étant plus intense et moins lumineux que le 1F7, offrant ainsi une alternative distincte. Pour les petites retouches, un stylo de retouche est idéal, tandis que pour des éléments plus grands comme un pare-chocs ou une aile, un aérosol ou une peinture au pistolet sont plus appropriés pour assurer une couverture homogène et un raccord parfait.