Peinture Toyota 1506 Pan White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1969
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Toyota proches

• Pan White (001)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1506 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1506 sur ma Toyota ?

Sur une Toyota, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur figure après la mention « C/TR » ou « COLOR » et comporte le plus souvent 3 caractères, par exemple 209 ou 1G3.

La peinture 1506 Pan White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1506 Pan White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 1506 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte 1506 PAN WHITE, un blanc solide pour TOYOTA, requiert une préparation minutieuse pour garantir un rendu parfait et durable. Il est essentiel de commencer par un ponçage fin et l'application d'un apprêt de qualité, de préférence gris clair ou blanc, pour assurer une base uniforme et optimiser la couvrance du blanc pur. Les carrossiers expérimentés recommandent généralement deux à trois couches fines de base mate PAN WHITE, appliquées avec un pistolet réglé avec précision, en respectant les temps d'évaporation entre chaque voile. Pour les finitions en base eau ou solvant, un vernis bicomposant clair est indispensable. Il doit être appliqué en deux couches croisées, une couche fine d'accroche suivie d'une couche pleine, pour procurer la brillance, la profondeur et la protection UV nécessaires. Le brillant direct, quant à lui, combine couleur et vernis en une seule étape, ce qui simplifie le processus pour certaines réparations, mais peut offrir une durabilité légèrement inférieure à un système bi-couches. Comparé à des blancs comme le Super White ou le Pure White de TOYOTA, le PAN WHITE se distingue par une nuance spécifique, souvent perçue comme un blanc plus doux ou légèrement crémeux selon l'éclairage, sans l'intensité clinique de certains blancs "purs". Pour l'entretien, l'utilisation de nettoyants au pH neutre et un séchage régulier à la microfibre sont cruciaux pour préserver son éclat. Pour les retouches locales, un aérosol ou un pot de retouche sont adaptés, tandis que les grandes surfaces nécessitent une application au pistolet pour un résultat professionnel et sans raccord visible.