Peinture Suzuki 01T Francois White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1976 à 1985
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Suzuki Swift (années 2000-2010), Suzuki Alto (années 2000-2010), Suzuki Splash (années 2000-2010), Suzuki Ignis (années 2000-2010)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 01T choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 01T sur ma Suzuki ?

Sur une Suzuki, l'étiquette d'identification est habituellement collée sur le montant de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur. Le code couleur y figure après la mention « COLOR » et comporte souvent 3 caractères, par exemple Z7T.

La peinture 01T Francois White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 01T Francois White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 01T ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du FRANCOIS WHITE (code 01T) requiert une préparation soignée, à l'image de toute teinte unie. Pour un carrossier professionnel, cela implique un ponçage méticuleux de la surface, l'application d'un apprêt isolant de couleur claire (blanc ou gris très clair) pour garantir l'uniformité du fond, essentiel pour l'opacité d'un blanc pur. La peinture base eau ou base solvant doit être appliquée en deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une couvrance optimale et éviter les marques de chevauchement. Chaque couche doit être flashée correctement. Un vernis haute qualité est ensuite indispensable pour protéger la teinte des agressions extérieures (UV, rayures) et lui conférer la brillance durable attendue. Pour les finitions en brillant direct, une attention particulière à la pulvérisation est requise pour assurer un tendu parfait et éviter les défauts de surface. Comparé à d'autres blancs SUZUKI comme le "Cool White" ou le "Superior White", le FRANCOIS WHITE se distingue souvent par une nuance légèrement plus chaude ou une opacité distincte, bien que tous visent la pureté du blanc. Pour l'entretien, l'utilisation de produits neutres et un lavage régulier sont recommandés afin de préserver l'éclat et éviter l'incrustation de contaminants. Les rayures légères peuvent être atténuées par un lustrage adapté. Quant au format, pour les retouches localisées comme un pare-chocs ou un rétroviseur, une bombe aérosol de qualité professionnelle ou un kit de retouche est pertinent. Pour une pièce plus grande, voire une peinture complète, les formats en pot de 1 ou 5 litres sont incontournables pour une application au pistolet HVLP par un carrossier.