Peinture Subaru 9AH Deep Amethyst Pearl métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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• Deep Blue Mica (95H)
• Deep Blue Crystal Met (B79)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 9AH choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 9AH sur ma Subaru ?

Sur une Subaru, l'étiquette constructeur est en général placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « COLOR » sous forme d'un code court.

La peinture 9AH Deep Amethyst Pearl Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 9AH Deep Amethyst Pearl Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 9AH ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application du Deep Amethyst Pearl Met. (9AH) de Subaru, une préparation méticuleuse de la surface est primordiale. Après un ponçage fin et l'application d'un apprêt de qualité, idéalement de couleur grise, pour optimiser la profondeur de la teinte, le peintre professionnel utilisera la base teintée. En fonction de la finition choisie, base eau ou base solvant, le protocole variera légèrement, mais l'objectif reste d'appliquer des couches fines et régulières pour éviter les surcharges et assurer une opacité uniforme. Généralement, trois à quatre couches de base sont nécessaires pour obtenir une couverture parfaite et permettre aux pigments nacrés de s'orienter correctement. Une fois la base mate appliquée et séchée selon les préconisations du fabricant, un vernis brillant bi-composant de haute qualité est indispensable pour sceller la couleur, la protéger des agressions extérieures et révéler toute la profondeur nacrée et l'éclat métallisé de cette teinte. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice pour maintenir l'éclat et la profondeur. Cette teinte se distingue des bleus ou des noirs purs de Subaru par sa complexité chromatique. Le format d'application dépendra de la zone à traiter : aérosol pour les petites retouches, pot de peinture pour les éléments ou panneaux, ou même des kits complets pour des restaurations plus importantes, chaque format étant adapté à une utilisation spécifique pour garantir un rendu professionnel.