Peinture Subaru 23Y Baja Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2003 à 2004
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Subaru Baja (2003-2006), Subaru Forester (2001-2005), Subaru Impreza WRX (2002-2005)

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• Premium Silver Met (01G)
• Premium Red (01W)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 23Y choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 23Y sur ma Subaru ?

Sur une Subaru, l'étiquette constructeur est en général placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « COLOR » sous forme d'un code court.

La peinture 23Y Baja Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 23Y Baja Yellow est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 23Y ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte BAJA YELLOW (code 23Y) de SUBARU, une préparation minutieuse de la surface est primordiale. Il est conseillé de dégraisser soigneusement la zone, puis d'appliquer un primaire d'accroche adapté à la nature du support pour assurer une adhésion optimale. En fonction de la finition choisie (base eau ou base solvant), le carrossier appliquera généralement deux à trois couches fines et régulières de couleur BAJA YELLOW, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Pour les finitions en base, un vernis bicomposant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte des agressions extérieures (UV, rayures) et lui conférer une brillance durable. Le brillant direct, quant à lui, intègre déjà le vernis dans sa composition, nécessitant une application légèrement différente. Comparé à d'autres jaunes SUBARU, le BAJA YELLOW est souvent perçu comme plus soutenu et moins pâle que des teintes comme le 'Sun Fusion' ou moins métallisé que certains jaunes plus récents, conservant ainsi son caractère unique. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de cette couleur. Pour les petites retouches localisées, un stylo de retouche ou un aérosol est suffisant, tandis que les surfaces plus importantes bénéficieront d'une application au pistolet pour un rendu homogène. En cas de peinture complète ou de panneau, la version en pot est à privilégier pour une application professionnelle.