Peinture Subaru 040 Electric Yellow : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1990 à 1992
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, brillant direct

Teintes Subaru proches

• Polka Red (002)
• Organic Green Met (008)
• Indigo Blue Met (013)
• Sleek Silver Met (015)
• Milano Green (017)
• Rave Black Mica Met (018)
• Premium Silver Met (01G)
• Premium Red (01W)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 040 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 040 sur ma Subaru ?

Sur une Subaru, l'étiquette constructeur est en général placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « COLOR » sous forme d'un code court.

La peinture 040 Electric Yellow est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 040 Electric Yellow est disponible en base hydro et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 040 ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du Subaru ELECTRIC YELLOW (code 040) requiert une attention particulière pour en révéler tout l'éclat. En tant que peintre automobile, je recommande une préparation minutieuse de la surface : dégraissage complet, ponçage fin et application d'un apprêt de qualité, idéalement teinté en gris clair ou blanc pour maximiser la vivacité du jaune. Pour la finition en base à l'eau, il est conseillé d'appliquer 2 à 3 couches fines et uniformes jusqu'à opacification complète, suivies impérativement d'un vernis bi-composant haute brillance pour protéger la teinte et lui conférer une profondeur durable. Pour le brillant direct, 2 couches croisées suffisent généralement, avec un ponçage de raccord éventuel. La spécificité de ce jaune intense le rend assez unique chez Subaru, bien qu'il puisse rappeler la recherche de teintes expressives observée dans d'autres gammes, comme certains Jaunes Rallye ou des teintes vives utilisées pour des éditions STI. Pour l'entretien, des lavages réguliers avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver la brillance et à prévenir le ternissement. Les formats aérosols sont pratiques pour les petites retouches ou les pièces isolées, tandis que le pot de peinture est indispensable pour les éléments plus grands comme les ailes ou les capots, où l'utilisation d'un pistolet permet une application plus homogène et professionnelle. Le kit de retouche s'avère idéal pour les éclats de pierre superficiels, évitant ainsi des interventions plus lourdes.