Peinture SEAT T4 Technical Grey métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2013 à 2017
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : SEAT Ibiza (années 2000-2010), SEAT Leon (années 2000-2010), SEAT Altea (années 2000-2010), SEAT Exeo (années 2000-2010), SEAT Toledo (années 2000-2010)

Teintes SEAT proches

• Technical Grey Met (S7K)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture T4 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur T4 sur ma SEAT ?

Sur une SEAT, l'étiquette d'identification est généralement placée dans le coffre (logement roue de secours) ou sur le montant de porte, et rappelée dans le carnet d'entretien. Le code peinture est alphanumérique, dans le même format que celui du groupe Volkswagen.

La peinture T4 Technical Grey Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte T4 Technical Grey Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte T4 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du TECHNICAL GREY MET (code T4), une préparation minutieuse est essentielle. Le support doit être parfaitement nettoyé, dégraissé et poncé avec un abrasif fin (P400-P500 à sec ou P800-P1000 à l'eau) pour assurer une adhérence optimale et éviter tout défaut. L'application d'un apprêt gris est fortement recommandée pour uniformiser le fond et optimiser le rendu final de la teinte. Concernant l'application de la base colorée, il convient de déposer deux à trois couches fines et régulières, suivies d'une couche dite 'd'orientation' ou 'voile' pour bien disperser les particules métalliques et éviter les marbrures. Il est crucial de respecter les temps de séchage entre chaque couche. Une fois la base sèche, l'application d'un vernis bi-composant de qualité est impérative pour conférer profondeur, brillance et résistance aux agressions extérieures. Le choix entre base eau et base solvant dépendra des préférences du carrossier et des réglementations locales, les deux offrant des résultats équivalents si bien appliqués. Comparé à des teintes SEAT voisines comme le 'Gris Luna' ou le 'Gris Eclipse', le TECHNICAL GREY MET se distingue par une nuance plus technique, souvent plus froide, et une granulométrie métallique spécifique. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire de protection prolongeront l'éclat de la peinture. Pour les petites retouches comme les rayures ou éclats, un stylo de retouche peut suffire. Pour des zones plus importantes (pare-chocs, ailes), un aérosol ou la teinte en pot avec un pistolet sera nécessaire, assurant une meilleure homogénéité et un fondu parfait. Les kits professionnels sont conseillés pour des résultats irréprochables.