Peinture SEAT L1 Gris Artico métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1992 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : SEAT Leon (générations récentes), SEAT Ateca (années de production), SEAT Arona (années de production), SEAT Ibiza (générations récentes), SEAT Tarraco (années de production)

Teintes SEAT proches

• Gris Meteoro Met (029)
• Gris Estano Met (057)
• Gris Diamante Met (062)
• Gris Nube (086)
• Gris Acero Pearl (2F)
• Gris Track Met (2V)
• Gris Zenit Perlado (5Y)
• Gris Boreal Met (605)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture L1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur L1 sur ma SEAT ?

Sur une SEAT, l'étiquette d'identification est généralement placée dans le coffre (logement roue de secours) ou sur le montant de porte, et rappelée dans le carnet d'entretien. Le code peinture est alphanumérique, dans le même format que celui du groupe Volkswagen.

La peinture L1 Gris Artico Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte L1 Gris Artico Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte L1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat impeccable avec le GRIS ARTICO MET (code L1), une préparation rigoureuse de la surface est essentielle. Après un ponçage fin et l'application d'un primaire adapté, il est crucial de bien dégraisser la zone à peindre. Un peintre carrossier expert recommandera généralement 2 à 3 couches fines et uniformes de base colorée, en respectant les temps de "désolvatation" (flash-off) entre chaque passe pour permettre l'évaporation des solvants. La nature métallisée de cette teinte nécessite une application maîtrisée pour éviter les marbrures et garantir une répartition homogène des particules. Que vous optiez pour une base eau ou une base solvant, l'application d'un vernis bi-composant (2K) de haute qualité est impérative pour sceller la teinte, offrir une protection UV durable et procurer la brillance finale. Ce vernis peut être brillant, satiné ou mat selon l'effet désiré, bien que le brillant soit le plus courant pour un gris métallique. En comparaison avec des teintes comme le Gris Pyrénée ou le Gris Urbain de SEAT, le GRIS ARTICO MET L1 se distingue par une nuance spécifique, souvent perçue comme plus neutre ou avec une légère pointe de chaleur, évitant les aspects trop froids ou bleutés. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings auto au pH neutre et l'application régulière d'une cire protectrice aideront à préserver l'éclat et la profondeur de la teinte. En cas de réparation, pour de petites retouches comme des éclats, un stylo de retouche est suffisant. Pour des zones plus importantes (pare-chocs, portières), un aérosol de peinture offrant une pulvérisation fine sera adapté. Pour une peinture complète ou de grands panneaux, l'utilisation d'un pistolet à peinture est indispensable pour une finition professionnelle et sans raccord.