Peinture SEAT 9DG Dark Aluminium : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2020 à 2025
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : SEAT Leon (2005-2012), SEAT Ibiza (2008-2017), SEAT Altea (2004-2015), SEAT Exeo (2008-2013)

Teintes SEAT proches

• Dark Void Pearl (Q5)
• Dark Void Pearl (S4A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 9DG choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 9DG sur ma SEAT ?

Sur une SEAT, l'étiquette d'identification est généralement placée dans le coffre (logement roue de secours) ou sur le montant de porte, et rappelée dans le carnet d'entretien. Le code peinture est alphanumérique, dans le même format que celui du groupe Volkswagen.

La peinture 9DG Dark Aluminium est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 9DG Dark Aluminium est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 9DG ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une reproduction fidèle et durable du "DARK ALUMINIUM" code 9DG, une préparation minutieuse est essentielle. En tant que carrossier expert, je recommande de débuter par un dégraissage complet de la surface, suivi d'un ponçage fin pour assurer une parfaite adhérence. L'application d'un apprêt garnissant de couleur grise est préférable pour optimiser la teinte finale. Pour la couche de base, qu'il s'agisse d'une formulation à base d'eau ou à base de solvant, deux à trois couches fines et régulières sont nécessaires, avec un temps d'égouttage respecté entre chaque passe, jusqu'à l'obtention d'une opacité uniforme. Le "DARK ALUMINIUM" est une peinture métallisée, ce qui signifie qu'un vernis de finition est impératif pour protéger la couleur et lui conférer sa brillance caractéristique. J'opte généralement pour un vernis bi-composant de haute qualité qui assure une excellente résistance aux UV, aux rayures et aux intempéries, appliqué en deux couches croisées. Par comparaison, d'autres teintes SEAT comme le "Gris Pyrénéen" ou le "Gris Étoile" peuvent sembler plus claires ou avoir des reflets différents, le "DARK ALUMINIUM" se distinguant par sa profondeur unique. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application occasionnelle d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de la teinte. Concernant les formats, pour des retouches localisées comme un pare-chocs ou une aile, un aérosol professionnel ou un pot de petite contenance sont appropriés. Pour une rénovation complète de la carrosserie ou des éléments plus importants, un conditionnement en litres est évidemment préférable pour garantir une homogénéité parfaite.