Peinture Renault RRL Bleu Racing Met Mat : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2022
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Renault Mégane IV RS (2017-2023), Renault Clio V E-TECH Full Hybrid (2020-), Renault Captur II (2019-)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture RRL choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur RRL sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture RRL Bleu Racing Met Mat est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte RRL Bleu Racing Met Mat est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte RRL ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal de la teinte RRL BLEU RACING MET MAT, une préparation minutieuse de la surface est essentielle. Après un dégraissage et un ponçage fin, l'application d'un apprêt isolant de couleur neutre est recommandée pour garantir une uniformité parfaite de la base. La teinte elle-même, disponible en base eau ou base solvant, doit être appliquée en couches fines et régulières pour éviter les surépaisseurs, permettant aux pigments métalliques de se positionner correctement et d'assurer l'effet mat. Typiquement, deux à trois couches sont nécessaires pour une couverture homogène. L'étape cruciale est l'application du vernis mat. Contrairement aux vernis brillants, un vernis spécifiquement formulé pour les finitions mates est indispensable ; il doit être appliqué en une ou deux couches, avec une attention particulière à la pression et à la distance d'application pour éviter les marbrures ou les zones plus brillantes. Comparé à d'autres bleus sportifs de Renault, comme le Bleu Alpine brillant ou d'autres teintes métallisées classiques, le BLEU RACING MET MAT se distingue par son caractère visuel plus sobre et technique, dénué de la réverbération habituelle. L'entretien de cette finition mate requiert des produits spécifiques et doux, sans abrasifs ni cires lustrantes, afin de préserver son aspect unique. Les lavages doivent être effectués à l'eau froide et avec des nettoyants pH neutre, sans frottement excessif. Pour des retouches localisées, un stylo de retouche peut suffire, tandis que pour des éléments de carrosserie plus importants, un aérosol de qualité professionnelle ou une application au pistolet est préférable pour assurer une fusion parfaite avec l'original et éviter les démarcations visibles.