Peinture Renault RND Bleu Alp : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2005 à 2009
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture RND choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur RND sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture RND Bleu Alp est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte RND Bleu Alp est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte RND ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application du BLEU ALP (code RND) sur un véhicule RENAULT, une préparation minutieuse est essentielle. Il est recommandé de commencer par un dégraissage complet de la surface, suivi d'un ponçage au grain fin (P400-P600 à sec ou P800-P1000 à l'eau) pour assurer une parfaite adhérence. L'application d'un apprêt garnissant de couleur grise est souvent préférable pour garantir une uniformité de teinte et masquer les défauts mineurs, surtout si l'on opte pour une finition opaque. Pour les systèmes bi-couches (base mate + vernis), trois couches fines et régulières de base RND sont généralement suffisantes, en respectant un temps d'égouttage entre chaque passe. Le séchage complet de la base est crucial avant l'application d'un vernis de haute qualité, comme un UHS ou un céramique, appliqué en deux couches croisées pour une profondeur et une durabilité optimales. Si le brillant direct est choisi, il s'applique en deux à trois couches selon la pigmentation. Comparé à d'autres bleus RENAULT, tels que le Bleu Gris (472) ou le Bleu Persan (460), le BLEU ALP RND se distingue par une intensité propre, moins métallique que le Bleu Etoile (RNL) et plus saturé que des teintes plus claires. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application d'une cire protectrice prolongeront l'éclat de cette teinte. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol sont adaptés, tandis que pour des surfaces plus importantes (aile, porte), l'utilisation d'un pistolet à peinture et les finitions professionnelles (base eau ou solvant) sont indispensables pour un résultat homogène et sans démarcation. La version base eau est préconisée pour les ateliers professionnels soucieux des normes environnementales, tandis que la base solvant offre une facilité d'application reconnue. Le brillant direct est une solution tout-en-un idéale pour la rénovation, bien que moins durable qu'un système bi-couche avec vernis séparé.