Vert Olivette Nacre métallisé Renault, code DNP : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Expédié sous 48 h.
Le code couleur DNP, baptisé "VERT OLIVETTE NACRE MET", est une teinte emblématique proposée par le constructeur RENAULT, probablement apparue sur certains modèles au début des années 2000 et jusqu'aux années 2010. Cette nuance se distingue par sa profondeur, un vert olive sophistiqué enrichi de fines particules nacrées métallisées qui captent la lumière, conférant au véhicule une élégance subtile et changeante. Loin d'être un simple vert uni, sa finition nacrée-métallisée lui procure un éclat particulier et une perception visuelle évoluant avec l'angle de vue et l'intensité lumineuse. C'est une couleur qui apporte une touche de distinction sans ostentation.
Code couleur : DNP
Constructeur : RENAULT
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.
La teinte DNP Vert Olivette Nacre Met est disponible en base hydro et base solvantée.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
Pour une application réussie de la teinte RENAULT DNP VERT OLIVETTE NACRE MET, une préparation minutieuse est essentielle. Il est impératif de dégraisser et poncer la surface à réparer ou à peindre avec un abrasif fin (P400-P500 pour le sec, P800-P1000 pour le mouillé) afin d'assurer une parfaite adhérence. L'application d'un apprêt garnissant de couleur adaptée (souvent un gris moyen) est vivement recommandée pour uniformiser le fond et optimiser le rendu final de la teinte. Appliquez ensuite la peinture en 2 à 3 couches fines et régulières, en respectant un temps d'égouttage d'environ 10-15 minutes entre chaque couche, jusqu'à l'obtention d'une couverture homogène. Étant une teinte nacrée métallisée, une application en voile léger sur la dernière couche peut aider à uniformiser l'orientation des particules. Que vous optiez pour une base eau ou une base solvant, l'application d'un vernis bi-composant de qualité est indispensable pour protéger la couleur, garantir sa durabilité et lui apporter son éclat final, qu'il soit brillant, satiné ou mat selon le vernis choisi. En comparaison, le "Vert Pomme" ou le "Vert Céladon" de Renault sont souvent plus clairs et moins complexes, dépourvus de l'effet nacré distinctif du DNP. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière d'une cire de protection aideront à préserver la profondeur et l'éclat de cette teinte délicate. Pour les retouches localisées, un stylo de retouche ou un aérosol est suffisant, tandis que pour des surfaces plus importantes comme une portière ou un pare-chocs, un pot de peinture au pistolet garantira un résultat professionnel et sans raccord visible.
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