Peinture Renault 958 Vert Meleze : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 1997
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Renault Clio I (1990-1998), Renault 19 (1988-1996), Renault Megane I (1995-2002), Renault Laguna I (1994-2001), Renault Espace II (1991-1997)

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• Vert Mousse (0PQ)
• Vert Clair Nacre Met (207)
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• Vert Vetiver Met Mat (225-088)
• Vert Mat (225-43)
• Vert Abysse Mat (225-50)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 958 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 958 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 958 Vert Meleze est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 958 Vert Meleze est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 958 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du VERT MELEZE code 958 exige une préparation minutieuse de la surface, essentielle pour garantir une adhérence optimale et un rendu parfait. Il est primordial de poncer l'ancienne couche de peinture, de dégraisser soigneusement la zone et d'appliquer un apprêt isolant et garnissant, de préférence teinté en gris clair ou moyen, pour uniformiser le fond et favoriser l'opacité de la couleur. Pour les finitions en base eau ou base solvant, le carrossier professionnel appliquera généralement deux à trois couches fines et régulières de VERT MELEZE, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Un vernis haute performance est ensuite indispensable pour protéger la teinte, lui conférer sa brillance finale et assurer une durabilité optimale face aux agressions extérieures. Si l'on opte pour une finition brillant direct, il s'agit d'un système mono-composant où la couleur et la brillance sont intégrées, simplifiant le processus mais offrant une protection potentiellement moins robuste qu'un système bicouche avec vernis séparé. Comparé à d'autres verts Renault comme le Vert Cèdre ou le Vert Amazonie, le VERT MELEZE se distingue par sa tonalité plus sobre et son aspect moins saturé, évitant les reflets trop vifs pour privilégier une élégance discrète. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits au pH neutre et d'appliquer une cire protectrice deux à trois fois par an. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol est suffisant, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un pare-chocs ou une aile, un pot de peinture classique avec pistolet est le format le plus adapté afin d'obtenir un dégradé sans démarcation visible.