Peinture Renault 956 Vert : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1955
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct
• Modèles : Renault R4 (1961-1994), Renault R5 (1972-1985), Renault R16 (1965-1980), Renault R12 (1969-1980), Renault R18 (1978-1986)

Teintes Renault proches

• Vert Normand Met (035)
• Vert Jade Met (040)
• Vert Mousse (0PQ)
• Vert Clair Nacre Met (207)
• Vert Abysse Nacre Met Mat (225-078)
• Vert Vetiver Met Mat (225-088)
• Vert Mat (225-43)
• Vert Abysse Mat (225-50)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 956 choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 956 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 956 Vert est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 956 Vert est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 956 ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La teinte Vert 956, en finition brillant direct, exige une application méticuleuse pour révéler toute sa profondeur et sa brillance. Pour une carrosserie irréprochable, une préparation rigoureuse est essentielle : dégraissage minutieux, ponçage approprié et application d'un primaire garnissant pour assurer une parfaite adhérence et masquer les micro-défauts. Deux à trois couches fines de cette peinture brillant direct sont généralement suffisantes, appliquées avec un temps d'attente respecté entre chaque passe pour permettre une évaporation correcte des solvants et éviter les coulures. L'avantage du brillant direct est qu'il intègre le vernis, éliminant l'étape de vernissage séparée et simplifiant le processus pour le carrossier. Comparé à d'autres verts Renault, le 956 se distingue par son caractère uni et sa tonalité profonde, s'éloignant des verts plus métallisés ou plus clairs que l'on retrouve sur des générations de véhicules ultérieures. Pour l'entretien, des lavages réguliers avec des produits au pH neutre et l'application occasionnelle d'une cire de protection permettront de conserver l'éclat et la profondeur de la couleur. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol sont indiqués, tandis que pour une pièce entière ou une restauration complète, une peinture au pistolet est indispensable pour un rendu homogène et professionnel.