Peinture Renault 618 Acier métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1962 à 1980
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Renault Clio II (1998-2005), Renault Mégane II (2002-2009), Renault Laguna II (2001-2007), Renault Scénic II (2003-2009), Renault Espace IV (2002-2014)

Teintes Renault proches

• Acier Met (079)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 618 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 618 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 618 Acier Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 618 Acier Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 618 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte RENAULT ACIER MET (code 618) en base solvant requiert une méthodologie précise pour garantir un résultat optimal et durable. Avant toute chose, une préparation minutieuse est essentielle : la surface doit être parfaitement propre, dégraissée, poncée avec un grain adapté (souvent P400 à P600 pour les apprêts) et exempte de toute impureté. L'application d'un apprêt gris est fortement recommandée pour uniformiser le fond et optimiser le pouvoir couvrant de la teinte. Concernant l'application, il est conseillé de procéder en deux à trois couches fines et régulières, espacées d'un temps de désolvatation suffisant (généralement 5 à 10 minutes à 20°C) pour permettre aux solvants de s'évaporer. Le vernis adapté à cette base solvant est un vernis bi-composant de type acrylique polyuréthane, appliqué en deux couches croisées après la dernière couche de base, pour conférer brillance, protection UV et résistance aux agressions extérieures. En comparaison avec des teintes voisines comme le Gris Platine ou le Gris Cassiopée, l'ACIER MET se distingue souvent par une nuance légèrement plus froide et une granulométrie métallique distincte, offrant un éclat particulier. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings auto au pH neutre et un séchage doux avec une microfibre éviteront les micro-rayures et préserveront l'éclat du vernis. Un lustrage occasionnel avec des produits adaptés maintiendra la profondeur de la couleur. Pour les petites retouches, un stylo de retouche ou un aérosol sont pratiques, tandis que pour des surfaces plus importantes (aile, capot), une application au pistolet en kit pot de peinture est impérative pour une homogénéité parfaite.