Peinture Renault 409 Bleu : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1964
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Renault 5 (1972-1985), Renault 11 (1981-1989), Renault 21 (1986-1994), Renault Clio I (1990-1998), Renault Laguna I (1994-2001)

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• Bleu Ptt (049)
• Bleu Nacre (05465)
• Bleu Azur Met (077)
• Bleu Sierra Met (078)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 409 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 409 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 409 Bleu est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 409 Bleu est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 409 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du Bleu Renault 409, une préparation minutieuse est essentielle. Le support doit être parfaitement dégraissé, poncé et exempt de toute impureté. L'utilisation d'un primaire garnissant est recommandée, notamment sur des surfaces dénudées ou présentant des irrégularités, pour assurer une adhérence optimale et un aspect lisse. L'application se fera en deux à trois couches fines et régulières de base solvant, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Il est crucial d'éviter les surcharges pour prévenir les coulures et garantir une uniformité de la couleur. Après la base, l'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est impérative pour conférer brillance, protection contre les UV et les agressions chimiques, et une durabilité accrue. Un vernis UHS (Ultra High Solid) est particulièrement adapté pour sa résistance. En termes de comparaison, le 409 se distingue de bleus plus vifs comme le Bleu Sport ou plus clairs comme le Bleu Glacier, par sa profondeur unie. Pour l'entretien, des lavages réguliers avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de cette teinte classique. Le format de peinture à privilégier dépend de l'étendue des travaux : un aérosol sera suffisant pour de petites retouches ou des éléments secondaires, tandis qu'une peinture au pistolet en pot est indispensable pour des éléments de carrosserie plus grands ou une peinture complète, offrant un meilleur contrôle et une finition professionnelle.