Peinture Renault 341 Bleu Alpine métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1973 à 1984
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée, brillant direct
• Modèles : Renault Clio I (1990-1998), Renault Mégane I (1995-2002), Renault Laguna I (1993-2001)

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• Bleu Sierra Met (078)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 341 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 341 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 341 Bleu Alpine Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 341 Bleu Alpine Met est disponible en base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 341 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du BLEU ALPINE MET (code 341) nécessite une préparation minutieuse de la surface. Après un dégraissage et un ponçage appropriés, il est impératif d'appliquer un apprêt de qualité, de préférence gris clair, pour optimiser la profondeur et la fidélité de la couleur. Pour la finition en base solvant, les carrossiers professionnels recommandent généralement trois couches fines et régulières pour assurer une couverture homogène et un bon alignement des particules métalliques. Un temps d'évaporation suffisant entre chaque couche est crucial pour éviter les défauts. Ensuite, un vernis bicomposant haute performance est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Si l'option brillant direct est choisie, deux à trois couches sont souvent suffisantes, sans vernis additionnel, mais elle offre généralement une durabilité et une profondeur légèrement inférieures à la combinaison base + vernis. Comparée à d'autres bleus Renault comme le Bleu de France (403) ou le Bleu Glacier (460), le BLEU ALPINE MET se distingue par sa tonalité plus vive et son métallisé plus prononcé, lui donnant un caractère plus affirmé. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat et la profondeur de la couleur. Concernant le format, un aérosol est adapté pour des retouches localisées comme les rayures légères ou les petits éclats. Pour la réparation d'un élément complet (pare-choc, aile) ou une peinture totale, l'utilisation d'un pot de peinture en quantité suffisante, appliquée au pistolet, est la seule option garantissant un résultat professionnel et une uniformité parfaite.