Peinture Renault 205-318 Anthracite métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Bases disponibles : hydro
• Modèles : Renault Clio II (1998-2005), Renault Mégane I (1995-2002), Renault Laguna I (1994-2001), Renault Scénic I (1996-2003), Renault Espace III (1996-2002)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 205-318 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 205-318 sur ma Renault ?

Sur une Renault, le code couleur figure généralement sur une étiquette constructeur placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de la porte conducteur. Il se présente le plus souvent sous la forme de 3 caractères (chiffres et/ou lettres). Il peut aussi être rappelé sur le carnet d'entretien ou la facture d'achat du véhicule.

La peinture 205-318 Anthracite Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 205-318 Anthracite Met est disponible en base hydro.

Faut-il un vernis sur la teinte 205-318 ?

Oui en base hydro : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte RENAULT ANTHRACITE MET (code 205-318) par un carrossier professionnel, une préparation minutieuse est essentielle. La surface doit être parfaitement dégraissée, poncée avec un grain adapté (généralement P400-P600) et apprêtée si nécessaire, pour garantir une adhérence optimale de la peinture. Étant une finition métallisée et spécifiée comme "base eau", l'application se fera en plusieurs voiles fins et réguliers, généralement deux à trois couches, suivis d'une couche plus chargée pour assurer une couverture homogène et éviter les marbrures. Il est crucial de respecter les temps de séchage entre chaque couche pour permettre aux particules métalliques de s'orienter correctement et d'éviter les défauts d'aspect. Après l'application de la base colorée, l'utilisation d'un vernis bi-composant de haute qualité est impérative pour protéger la teinte, lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures (rayons UV, intempéries, micro-rayures). Un vernis polyuréthane UHS (Ultra High Solid) est souvent préconisé pour sa durabilité et son tendu exceptionnel. Comparé à d'autres gris métallisés de RENAULT, l'ANTHRACITE MET 205-318 se distingue par une profondeur plus marquée, tirant vers un gris très sombre, presque noir, là où des teintes comme le GRIS CASSIS ou le GRIS PLATINE peuvent apparaître plus claires ou avoir des nuances différentes. Pour l'entretien, il est recommandé d'utiliser des shampoings au pH neutre et d'éviter les brosses abrasives qui pourraient ternir le vernis. Un lustrage occasionnel avec des produits adaptés permet de maintenir l'éclat de la carrosserie. Concernant le format, pour les retouches localisées comme les rayures ou éclats, un stylo retouche ou un aérosol de petite contenance est suffisant. Pour des éléments plus grands ou une peinture complète, une peinture à pistolet en conditionnement litre ou plus est bien sûr indispensable.