Peinture Porsche Y5D Azuritblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 1991
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture Y5D choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur Y5D sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture Y5D Azuritblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte Y5D Azuritblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte Y5D ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Azuritblau Y5D exige une préparation minutieuse pour restituer fidèlement sa tonalité d'origine. Le carrossier doit travailler sur une surface saine, exempte de contaminants, poncée avec précision et recouverte d'un apprêt au ton de gris préconisé par la fiche technique. En version base à revernir, l'application s'effectue généralement en deux couches uniformes, complétées par un voile de placement pour harmoniser la répartition des pigments. L'ensemble doit impérativement être protégé par un vernis polyuréthane bi-composant haut de gamme, qui procure une barrière mécanique contre les ultraviolets tout en exaltant la brillance naturelle du bleu.

Par rapport à des alternatives du nuancier Porsche comme le Nachtblau aux dominantes presque noires ou le Dunkelblau plus traditionnel, l'Azuritblau présente une nuance subtilement plus minérale et contemporaine. Sur le plan de l'entretien, ce type de teinte foncée demande une attention particulière : l'utilisation de méthodes de lavage sans contact agressif, associées à des gants microfibres propres, prévient l'apparition de micro-rayures. La pose d'une protection synthétique ou céramique constitue un atout pour préserver l'éclat de la finition.

Le format d'application doit être choisi en fonction de la surface à traiter. Le pinceau de retouche est idéal pour masquer discrètement les éclats d'impacts sur la face avant. L'aérosol bi-composants convient aux réparations partielles ou aux raccords d'éléments, tandis que le conditionnement en pot destiné au pistolet pneumatique demeure la solution requise pour la mise en peinture complète d'un panneau de carrosserie.