Peinture Porsche W40 Bluewater métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture W40 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur W40 sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture W40 Bluewater Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte W40 Bluewater Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte W40 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Porsche W40 Bluewater Met en atelier exige une méthode rigoureuse pour garantir l'uniformité des particules métallisées. Une préparation minutieuse du subjectile avec un apprêt d'une tonalité grise adaptée est indispensable afin d'éviter tout écart de couverture. Que le travail soit réalisé en base hydrodiluable ou solvantée, le peintre doit appliquer deux couches régulières suivies d'un léger voile de placement pulvérisé à basse pression. Cette technique assure une orientation homogène des pigments d'aluminium, évitant ainsi le marbrage ou les effets d'ombrage indésirables sur les panneaux horizontaux. L'ensemble doit obligatoirement être protégé par un vernis bi-composant haut extrait sec de qualité supérieure, apportant une profondeur visuelle remarquable tout en préservant le film de peinture des agressions extérieures.

Au sein de la palette Porsche, le Bluewater Met se positionne à la frontière entre les gris métallisés froids et les teintes azurées, offrant une présence bien plus claire et aérienne que des teintes historiques comme le Bleu Nuit ou le Bleu Cobalt. Pour la réparation d'un impact mineur ou d'une rayure de surface, l'aérosol avec diffuseur précis convient parfaitement aux raccords discrets, tandis que la peinture en pot pour pistolet à gravité demeure la seule solution adaptée pour recouvrir un élément entier tel qu'un capot ou une portière.

Pour préserver la brillance singulière de ce bleu argenté, l'entretien régulier de la carrosserie doit exclure les rouleaux abrasifs. Un lavage manuel soigné au moyen d'un shampoing au pH neutre et l'application régulière d'un scellant synthétique ou d'une cire de protection permettront de conserver intacts le pouvoir réflecteur des nacres métalliques et la netteté du vernis face aux micro-rayures.