Peinture Porsche S1 Muskatbraun métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1984 à 1986
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Porsche 911 (1981-1983), Porsche 924 (1981-1983), Porsche 928 (1981-1982), Porsche 944 (1982-1983)

Teintes Porsche proches

• Muskatbraun Met (492)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture S1 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur S1 sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture S1 Muskatbraun Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte S1 Muskatbraun Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte S1 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Muskatbraun Met S1 requiert une rigueur technique propre aux peintures métallisées classiques. Les professionnels de la carrosserie débutent systématiquement par un ponçage minutieux et l'application d'un apprêt gris moyen, garantissant un pouvoir couvrant uniforme sans dénaturer la saturation du brun. Que la formule soit préparée en base hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par une passe de voile d'égalisation à pression réduite afin d'harmoniser le placement des particules d'aluminium et d'éviter les marbrures. La finition exige ensuite l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant de haute qualité pour sceller la teinte, optimiser la brillance et offrir une résistance pérenne face aux agressions chimiques et aux rayures. Par rapport à d'autres teintes brunes de la marque comme le Rauchquarzmetallic ou le plus contemporain Macadamia Metallic, le Muskatbraun présente une pigmentation plus organique et cuivrée, sans virer au bronze trop prononcé. Pour les retouches d'impacts ou de petites zones de gravillonnage, un pinceau de retouche ou un aérosol bi-composant permet une intervention ciblée. En revanche, pour la réfection d'un élément complet tel qu'un capot ou une aile, l'usage d'un pistolet à peinture professionnel alimenté en pot est vivement préconisé pour obtenir une tension de film parfaite. L'entretien régulier d'une carrosserie arborant cette teinte repose sur des lavages doux à pH neutre et l'application périodique d'une cire protectrice pour sublimer l'éclat des reflets métallisés.