Peinture Porsche R747 Champagnergelb : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1961 à 1971
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée, brillant direct
• Modèles : Porsche 356 B (1962-1963), Porsche 356 C (1963-1965), Porsche 911 (1964-1966), Porsche 912 (1965-1966)

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• Satinschwarz (01C)
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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture R747 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur R747 sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture R747 Champagnergelb est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte R747 Champagnergelb est disponible en base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte R747 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer fidèlement le Champagnergelb R747 en carrosserie, une préparation méticuleuse du subjectile est primordiale. L'application commence par un apprêt garnissant de teinte blanc cassé ou beige clair afin de garantir une restitution colorimétrique exacte et lumineuse. Selon la finition retenue, le peintre appliquera soit une formule brillant direct en deux couches pleines, soit un système bi-couche solvanté suivi d'un vernis polyuréthane haut de gamme à haut extrait sec, assurant une résistance chimique et UV optimale.

Dans le nuancier historique de Porsche, le Champagnergelb se situe à la croisée d'un Hellelfenbein (ivoire clair), plus neutre et discret, et d'un Bahamagelb ou d'un Signalgelb, nettement plus saturés et orangés. Sa nature pastel exige un entretien régulier pour éviter le ternissement dû aux pollutions extérieures et aux rayons solaires. L'usage d'un lustrant doux sans abrasifs agressifs complété par une cire de protection naturelle à base de carnauba préservera la profondeur laquée de la teinte sans altérer son cachet originel.

Le choix du conditionnement dépend de la nature des travaux. Pour éliminer les micro-impacts de gravillons sur la face avant ou les arêtes, un stylo de retouche précis est idéal. Les pulvérisateurs aérosols conviennent parfaitement à la réfection d'un élément isolé tel qu'une trappe à carburant ou un rétroviseur, tandis que les conditionnements en pot pour pistolet professionnel restent indispensables pour la peinture complète d'une carrosserie ou la réfection globale d'un capot.