Peinture Porsche R5E Neptunblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2019 à aujourd'hui
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Porsche Taycan (2020-2024), Porsche 911 [992] (2021-2024), Porsche 718 Boxster / Cayman (2021-2024), Porsche Macan (2021-2024)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture R5E choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur R5E sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture R5E Neptunblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte R5E Neptunblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte R5E ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Neptunblau, une préparation soignée du support est indispensable. Un ponçage rigoureux suivi de l'application d'un apprêt de nuance gris moyen assure un fond neutre garantissant la fidélité colorimétrique. En système bicouche, l'application s'effectue en deux couches régulières de base couvrante, suivies d'une fine couche d'égalisation. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis acrylique polyuréthane à haut extrait sec pour protéger la couleur contre les rayons ultraviolets et les agressions chimiques. L'alternative en brillant direct reste possible pour des interventions spécifiques, bien que le procédé verni offre une meilleure durabilité et une profondeur accrue.

Au sein du nuancier Porsche, le Neptunblau se positionne comme une nuance plus douce et feutrée que le vif Shark Blue, tout en se démarquant radicalement des bleus métallisés plus sombres tels que le Gentian Blue. Ne disposant pas de paillettes pour masquer les imperfections de surface, cette teinte unie requiert une attention particulière lors de l'entretien. Un nettoyage régulier à la main avec des microfibres douces et l'application périodique d'un traitement protecteur permettent de prévenir les microrayures et l'oxydation de surface.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à traiter. Le stylo de retouche convient parfaitement pour combler les éclats d'impacts de gravillons sur le bouclier avant. L'aérosol est adapté pour repeindre un élément isolé comme une coque de rétroviseur ou une trappe de recharge. Pour les réparations majeures sur des panneaux entiers ou des éléments complets, l'application au pistolet professionnel à partir de peinture en pot garantit un tendu optimal et une finition conforme aux standards d'usine.