Peinture Porsche M7S Achatgrau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Porsche 911 Type 991 (2011-2019), Porsche Macan (2014-2023), Porsche Cayman Type 981 (2012-2016), Porsche Panamera II (2016-2023), Porsche 718 Boxster (2016-2023)

Teintes Porsche proches

• Achatgrau Met (N0)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M7S choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M7S sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture M7S Achatgrau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M7S Achatgrau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M7S ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour reproduire avec exactitude la profondeur de l'Achatgrau M7S, le travail préparatoire de la carrosserie est déterminant. L'application d'un apprêt gris moyen à gris foncé permet d'obtenir un fond optimal et d'assurer une couvrance rapide. En cabine, le carrossier applique généralement deux couches régulières de base, complétées par un voile de placement léger à pression modérée afin d'orienter parfaitement les pigments métallisés et d'éviter tout effet de marbrage. L'ensemble est scellé par un vernis bi-composant haut extrait sec (UHS), essentiel pour apporter le brillant profond d'origine et garantir une résistance maximale aux intempéries ainsi qu'aux micro-rayures.

Au sein du nuancier Porsche, l'Achatgrau se démarque du GT Silber par sa densité beaucoup plus sombre, et du Gris Météore par sa composante légèrement plus chaude et minérale. Cette particularité chromatique impose une technique rigoureuse de raccord fondu lors des interventions partielles pour préserver l'harmonie des teintes d'un panneau à l'autre.

Côté entretien, cette nuance est peu contraignante face aux salissures du quotidien, mais un lavage à la main avec un shampoing neutre suivi de l'application d'une cire synthétique préservera l'éclat des paillettes métalliques. Pour le choix du conditionnement, l'aérosol avec diffuseur professionnel convient parfaitement aux petites interventions telles qu'une coque de rétroviseur ou un bas de caisse, tandis que la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour repeindre une aile, un bouclier ou un capot complet.