Peinture Porsche M5P Taubenblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1989 à 1990
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Porsche proches

• Taubenblau Met (37B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M5P choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M5P sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture M5P Taubenblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M5P Taubenblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M5P ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour reproduire fidèlement la teinte M5P en atelier de carrosserie, une préparation rigoureuse des surfaces est essentielle. Après un ponçage soigné et l'application d'un apprêt de fond de teinte grise adaptée, la base hydrodiluable ou solvantée doit être déposée en deux passes croisées homogènes, suivies d'un voile de placement pulvérisé à pression réduite. Cette dernière étape permet d'orienter uniformément les paillettes d'aluminium et d'éviter les marbrures ou effets d'ombrage indésirables. La protection est ensuite confiée à un vernis bi-composant de type UHS, indispensable pour garantir la profondeur optique, une excellente tension de surface et une barrière durable contre les rayures et les agressions chimiques.

Dans l'univers des teintes Porsche, Taubenblau Metallic occupe un espace singulier. Elle s'avère nettement plus désaturée et feutrée qu'un Bleu Gentiane ou un Bleu Nuit, tout en se révélant plus bleutée et lumineuse qu'un Gris Graphite ou un Achatgrau. Pour maintenir la vivacité de ses pigments métalliques, l'entretien régulier doit s'effectuer au moyen de lavages manuels utilisant des produits à pH neutre, accompagnés d'une protection périodique par cire synthétique ou traitement céramique afin d'atténuer l'adhérence des contaminants routiers.

Le choix du conditionnement s'effectue en fonction de la surface à traiter. Le pinceau ou stylo de retouche est particulièrement recommandé pour résorber les éclats de gravillons localisés sur les bas de caisse ou la proue. L'aérosol avec diffuseur réglable convient parfaitement aux petites réparations partielles telles qu'une coque de rétroviseur. En revanche, pour la remise en peinture d'un panneau complet comme une portière ou un capot, l'usage d'une base en pot appliquée au pistolet pneumatique professionnel reste incontournable pour respecter le niveau de finition d'origine.