Peinture Porsche M5B Purblau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2011
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Porsche 911 Speedster (2010-2011), Porsche 911 Carrera (2011-2016), Porsche Boxster (2012-2016)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M5B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M5B sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture M5B Purblau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M5B Purblau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte M5B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu fidèle au Purblau M5B, la préparation du subjectile exige une rigueur exemplaire. L'application d'un apprêt de teinte gris clair uniforme est préconisée afin de révéler pleinement l'éclat de ce bleu uni sans en altérer la tonalité de fond. En version bicouche, qu'elle soit formulée à l'eau ou en base solvantée, la pose s'exécute généralement en deux couches régulières avec un temps d'évaporation scrupuleusement respecté entre chaque passe. L'ensemble doit être scellé par un vernis carrosserie à haut extrait sec pour garantir une brillance durable et une résistance optimale aux agressions environnementales. L'alternative en brillant direct reste une option appréciée pour les travaux ciblés ne nécessitant pas de survernissage.

Au sein du nuancier Porsche, le Purblau M5B se positionne comme un intermédiaire remarquable : il se montre plus soutenu et plus dense que le célèbre Riviera Blue ou le Mexico Blue, tout en conservant une fraîcheur et une vivacité bien supérieures à un Bleu Gentiane ou un Bleu Nuit. Sa nature opaque et intense met en valeur chaque relief de carrosserie avec une grande franchise visuelle.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la zone d'intervention. Pour des reprises localisées, des coques de rétroviseurs ou des éléments amovibles, un format en aérosol bicomposant assure une flexibilité appréciable. Pour la réfection d'un panneau complet ou une peinture intégrale, la laque en pot pulvérisée au pistolet professionnel garantit un tendu sans défaut. L'entretien de ce bleu non métallisé demande un lavage manuel à pH neutre et l'application d'une cire synthétique afin de minimiser le risque de microrayures, particulièrement perceptibles sur une laque unie aussi pure.