Peinture Porsche L3 Montegoschwarz métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1983 à 1985
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Porsche 911 Type 996 (1997-2004), Porsche Boxster Type 986 (1996-2004)

Teintes Porsche proches

• Montegoschwarz Met (736)
• Montegoschwarz Met (Y9V)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture L3 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur L3 sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture L3 Montegoschwarz Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte L3 Montegoschwarz Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte L3 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Montegoschwarz Metallic L3 exige une préparation méticuleuse afin de préserver la pureté de ses pigments métallisés. Il est recommandé d'appliquer un apprêt de nuance gris foncé ou noir pour assurer un pouvoir couvrant homogène dès les premières passes. La base mate, qu'elle soit formulée en phase aqueuse ou solvantée, s'applique généralement en deux couches régulières suivies d'un voile de placement léger pour éviter tout effet de marbrage des particules métalliques. Un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec est indispensable pour sceller la teinte, apportant la brillance miroir et la résistance mécanique nécessaires contre les agressions chimiques et les rayures légères.

Au sein du nuancier Porsche, le Montegoschwarz L3 se distingue nettement du traditionnel Schwarz unie A1 par sa dimension métallisée, et s'avère plus sombre et neutre que le Basaltschwarz C9Z, qui présente des reflets plus cuivrés et minéraux. Ce coloris sombre demande un entretien régulier pour prévenir l'apparition d'hologrammes. L'usage de techniques de lavage douces à deux seaux complétées par une cire de protection synthétique ou un traitement céramique permet de préserver sa profondeur optique dans le temps.

Pour les réparations locales telles que les impacts de gravillons sur la face avant, un flacon de retouche muni d'un pinceau fin est idéal pour stopper la corrosion sans surépaisseur. Les éléments de taille intermédiaire comme une coque de rétroviseur peuvent être traités à l'aide d'un aérosol bicomposant, tandis qu'une réfection d'aile, de portière ou de capot complet nécessite impérativement une application au pistolet professionnel en cabine pour garantir un tendu parfait et une colorimétrie raccord.