Peinture Porsche 856 Marsrot : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Porsche 924 (1976-1981), Porsche 928 (1978-1980), Porsche 944 (1982-1984)

Teintes Porsche proches

• Karminrot (009)
• Polorot (012)
• Polyantharot (013)
• Signalorange (014)
• Blutorange (018)
• Gulforange (019)
• Satinschwarz (01C)
• Baniarot (022)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 856 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 856 sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture 856 Marsrot est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 856 Marsrot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 856 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte Marsrot 856 requiert une préparation rigoureuse afin de révéler toute sa profondeur. Le peintre en carrosserie veillera à appliquer un apprêt garnissant de nuance grise intermédiaire, indispensable pour saturer correctement ce type de rouge vif. La formulation est disponible en finition brillant direct, parfaitement adaptée aux projets de restauration fidèle pour respecter le tendu d'origine, ou en système base mate à revernir. L'application s'effectue en deux couches régulières respectant les temps d'évaporation recommandés. Pour la version revernie, le choix d'un vernis polyuréthane haut extrait sec doté d'une protection renforcée contre les rayons ultraviolets est primordial, les pigments rouges étant particulièrement sujets à la photo-oxydation.

Dans la gamme chromatique Porsche, le Marsrot se positionne comme une nuance plus dense et légèrement plus profonde que le célèbre Indischrot (Guards Red), souvent jugé plus orangé sous un fort ensoleillement, tout en demeurant beaucoup plus éclatant que les teintes bordeaux comme le Burgunderrot. Pour préserver l'éclat de cette peinture uni dans le temps, un entretien méticuleux est conseillé. Il convient de privilégier des lavages doux à la main avec un shampoing au pH neutre et d'appliquer régulièrement une cire de protection hydrophobe ou un scellant synthétique afin de prévenir le farinage prématuré du film.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Le format aérosol bicomposant est parfaitement adapté pour traiter de petites zones, des éléments démontés comme des coques de rétroviseurs ou des raccords d'arêtes. Pour la réfection complète d'un élément de carrosserie tel qu'un capot ou pour une réfection totale du véhicule, l'application de peinture en pot au pistolet pneumatique demeure la solution technique requise pour assurer une pulvérisation homogène et une brillance durable.