Peinture Porsche 81F Malvenrot : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1988 à 1993
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Porsche 911 Typ 964 (1989-1991), Porsche 944 (1989-1991), Porsche 928 (1989-1991)

Teintes Porsche proches

• Karminrot (009)
• Polorot (012)
• Polyantharot (013)
• Signalorange (014)
• Blutorange (018)
• Gulforange (019)
• Satinschwarz (01C)
• Baniarot (022)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 81F choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 81F sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture 81F Malvenrot est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 81F Malvenrot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 81F ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Porsche 81F Malvenrot requiert une méthode rigoureuse pour garantir une homogénéité parfaite. Les carrossiers recommandent de travailler sur un apprêt gris moyen, garantissant un pouvoir couvrant optimal sans assombrir la tonalité. En version base mate, l'application s'effectue en deux couches régulières complétées par un temps de désolvatation adéquat, avant d'appliquer un vernis bicomposant haut extrait sec afin d'apporter brillance, résistance aux rayures et protection anti-UV. En version brillant direct, souvent retenue lors d'une restauration de véhicule de collection pour reproduire la finition d'époque, deux passes tendues suffisent pour conférer un brillant durable sans étape de vernissage.

Dans le nuancier Porsche de la même époque, le Malvenrot se distingue nettement du Guards Red (Indischrot), bien plus éclatant et saturé d'orange, ainsi que du Samtrot qui présente une composante métallisée et des reflets métalliques chauds. Le code 81F se positionne ainsi comme une alternative subtile, froide et raffinée, proche d'une teinte lie-de-vin opaque.

Pour l'entretien courant, un lavage doux à l'eau déminéralisée avec un shampoing au pH neutre préserve le film protecteur de la carrosserie. Un lustrage périodique suivi d'une cire protectrice de carnauba rehaussera la profondeur du rouge violacé et limitera l'adhérence des contaminants routiers. Pour le choix du conditionnement, un stylo de retouche convient parfaitement au traitement ponctuel des impacts de gravillons, tandis que la réfection complète d'un élément de carrosserie nécessite impérativement une application au pistolet professionnel à partir de peinture en pot.