Peinture Porsche 80P Orange métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1985 à 1989
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : solvantée

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 80P choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 80P sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture 80P Orange Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 80P Orange Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 80P ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Porsche 80P Orange Met requiert une méthode rigoureuse pour garantir l'homogénéité de son rendu métallisé. La préparation débute par un ponçage soigné et l'application d'un apprêt de nuance adaptée afin d'optimiser le pouvoir couvrant et la saturation de l'orange. En version base solvantée, la pulvérisation s'effectue au pistolet en deux couches croisées régulières, suivies d'un voile de placement léger à basse pression pour orienter uniformément les particules métalliques sans créer de marbrages. L'application se conclut impérativement par un vernis carrosserie bicomposant de haute qualité, qui confère une brillance durable, une excellente résistance chimique et un filtre anti-UV protégeant l'intensité des pigments face aux agressions climatiques.

Dans l'univers Porsche, l'Orange Met 80P propose une alternative raffinée aux teintes unies emblématiques telles que l'Orange Lave ou l'Orange Continental. Grâce à sa charge métallique, elle évite l'aspect purement brut des teintes de compétition tout en conservant une identité visuelle forte, distincte des nuances plus dorées ou bronze comme le Nordic Gold.

Pour préserver la clarté et l'éclat de cette finition, un lavage doux à la main avec des produits au pH neutre est fortement conseillé, idéalement complété par une protection synthétique ou céramique qui limitera les micro-rayures. Concernant le format, un stylo de retouche précis convient parfaitement pour estomper les éclats de gravillons, l'aérosol se destine aux petites surfaces comme les rétroviseurs, tandis que le conditionnement en pot reste indispensable pour repeindre un élément complet au pistolet HVLP dans les règles de l'art.