Peinture Porsche 6B4 Sealgrau Pearl métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2007
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Porsche 911 [996] (2000-2005), Porsche Boxster [986] (2000-2004), Porsche 911 [997] (2004-2006), Porsche Cayman [987] (2005-2006)

Teintes Porsche proches

• Sealgrau Pearl Met (6B5)
• Sealgrau Pearl Met (Y1)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 6B4 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 6B4 sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture 6B4 Sealgrau Pearl Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 6B4 Sealgrau Pearl Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 6B4 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la nuance Porsche 6B4 Sealgrau Pearl Met nécessite une méthodologie rigoureuse pour garantir un rendu homogène des nacres. Sur un fond soigneusement préparé et recouvert d'un apprêt gris moyen neutre, la base s'applique en deux passes fines et régulières, suivies d'un voile de placement à pression réduite afin d'éviter les marbrures ou les zones d'accumulation de métal. La vitrification par un vernis acrylique bicomposant à haut extrait sec est indispensable pour magnifier la réflectance des nacres et apporter une protection durable contre les rayures et le rayonnement ultraviolet.

Dans la gamme des gris Porsche, le Sealgrau se positionne comme un compromis technique idéal : il est sensiblement plus dense et chaud que l'Arktissilber, tout en restant plus neutre et lumineux que l'Atlasgrau qui bascule vers des nuances bleutées sombres. Sa dominante minérale traverse les années sans perdre sa modernité.

L'entretien de cette teinte nacrée réclame des lavages réguliers à l'aide d'un shampoing au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement céramique pour préserver sa brillance miroir. Concernant le format de conditionnement, l'usage d'un pistolet de pulvérisation traditionnel reste préconisé pour repeindre un panneau entier comme une portière ou un capot, assurant ainsi une atomisation parfaite. Les formats aérosols de qualité professionnelle conviennent quant à eux aux interventions ciblées sur des éléments plus étroits, comme les coques de rétroviseurs ou les bas de caisse.