Peinture Porsche 6202 Rubinrot : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1962 à 1963
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : brillant direct
• Modèles : Porsche 356 B (1960-1963), Porsche 356 C (1963-1965), Porsche 911 (1964-1968), Porsche 912 (1965-1968)

Teintes Porsche proches

• Rubinrot Met (810)
• Rubinrot Pearl (8A7)
• Rubinrot Pearl (L2)
• Rubinrot Met (L810)
• Rubinrot Met (LM3V)
• Rubinrot Met (M3V)
• Rubinrot Pearl (M3X)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 6202 choisir ?

Pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 6202 sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture 6202 Rubinrot est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 6202 Rubinrot est disponible en brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 6202 ?

Non : la teinte est proposée en brillant direct, qui ne nécessite aucun vernis.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application d'une teinte brillant direct comme le Rubinrot 6202 requiert une préparation soignée des supports, particulièrement sur les éléments restaurés. Le carrossier veillera à appliquer un apprêt garnissant de teinte neutre, idéalement gris moyen, soigneusement poncé au P800 à l'eau ou P500 à sec pour garantir une tension de film optimale. Formulé en polyuréthane bi-composant, ce produit s'applique généralement en deux couches régulières espacées d'un temps de désaération d'une dizaine de minutes. La nature même du brillant direct confère brillance et protection dès la polymérisation, rendant l'application d'un vernis superflue, tout en autorisant un polissage de rectification après durcissement complet si nécessaire.

Au sein de la palette historique Porsche, le Rubinrot se distingue nettement du Polorot plus éclatant et tirant sur l'orange, ainsi que du célèbre Indischrot apparu plus tard avec une vivacité nettement plus marquée. Sa richesse chromatique le rapproche davantage d'un Karminrot sombre, offrant une saturation mesurée qui respecte l'esprit originel des modèles de collection.

Pour préserver cette finition dans le temps, un nettoyage doux à pH neutre suivi de l'application périodique d'une cire naturelle de carnauba est conseillé afin de nourrir le film de peinture et de prévenir l'oxydation superficielle propre aux laques sans vernis. Concernant le format, les retouches d'éclats de gravillons s'effectuent aisément à l'aide d'un pinceau fin. Les petites interventions locales peuvent être réalisées en aérosol bi-composant avec percuteur, tandis qu'une réfection intégrale d'élément ou de carrosserie complète réclame impérativement un conditionnement en pot destiné au pistolet pneumatique pour garantir un tendu irréprochable.