Peinture Porsche 516 Saharabeige : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1973
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Porsche 911 (1974-1977), Porsche 914 (1974-1976), Porsche 912E (1976), Porsche 924 (1976-1978)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 516 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 516 sur ma Porsche ?

Sur une Porsche, l'étiquette d'identification est habituellement placée dans le coffre avant, sur le montant de porte ou dans le carnet d'entretien. Le code peinture y est indiqué sous forme d'un code alphanumérique court.

La peinture 516 Saharabeige est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 516 Saharabeige est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 516 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de cette teinte Saharabeige formulée en base solvantée, la rigueur de la préparation reste déterminante pour obtenir un rendu digne des standards de carrosserie d'origine. Les professionnels recommandent de projeter la teinte sur un apprêt neutre ou beige clair, garantissant ainsi un pouvoir couvrant optimal sans saturer la nuance. L'application s'exécute en deux couches bien régulières en respectant les temps d'évaporation préconisés, avant de sceller l'ensemble avec un vernis de finition bicomposant résistant aux rayons ultraviolets et aux agressions chimiques, assurant une brillance durable.

Au sein de la palette historique du constructeur, le code 516 se positionne de manière singulière : il est nettement plus pigmenté et sableux que le Chiffonweiß, tout en demeurant plus subtil et moins jaune que d'autres teintes pastel des mêmes millésimes comme le Gazellenbeige. Préserver ce coloris ancien nécessite des lavages périodiques à la main avec un shampooing doux au pH neutre, accompagnés d'une protection à base de cire carnauba pour accentuer la rondeur de la teinte unie.

Le choix du format de peinture dépend essentiellement de l'envergure du travail à accomplir. Un stylo de retouche muni d'un applicateur précis est parfait pour estomper les impacts de gravillons sur les arêtes et la face avant. L'aérosol se destine principalement aux raccords localisés ou aux petites pièces détachées. Enfin, la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable pour peindre un panneau complet ou pour mener à bien un projet de restauration intégrale de carrosserie.